ANTIGivrage / PRÉ-TREMPAGE / DÉGLAÇAGE
1) ANTIGIVRAGE OU ANTIGLAÇAGE (ANTI-ICING)
L'antigivrage est l'application d'une solution dégivrante avant une chute
de neige. On verse le liquide pur directement sur la chaussée selon les règles de l'art (des conditions particulières doivent être respectées). Il s'agit d'une approche proactive d'entretien des routes puisqu'elle prévient la formation de glace ou l'empèche d'adhérer à la chaussée. Ce procédé s'emploie sur les routes qui requièrent un plus haut niveau de service (application hâtive et plus fréquente). Cette méthode permet une application uniforme de produits dégivrants, à des vitesses plus élevées, et permet aussi de réduire la quantité de sel utilisé. |
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2) pRÉ-TREMPAGE OU PRÉ-HUMIDIFICATION
Le pré-trempage consiste à vaporiser un liquide dégivrant sur du sel, du sable ou des abrasifs, soit préalablement par la méthode de mise en pile ou au moment de l'épandage sur la chaussée. Le sable et les abrasifs sont traités de façon semblable alors que le sel est arrosé d'un produit différent. Dans tous les cas, le pré-trempage ne présente que des avantages.
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Particularités pour le SABLE ET LES ABRASIFS
- rend le sable ou les abrasifs plus collants, ce qui empêche le rebondissement hors de la chaussée;
- dans le cas de mise en pile, le produit demeure malléable jusqu'à -45°C;
- réduit les dommages dus à la corrosion pour vos équipements et structures;
- diminue la quantité de sable et d'abrasifs requis - méthode plus écologique
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Particularités pour le SEL
- rend le sel plus collant, ce qui empêche le rebondissement hors de la chaussée;
- le sel humidifié fait fondre la couche de glace plus rapidement que s'il était sec;
- agit à des températures plus froides (jusqu'à -20oC);
- réduit les dommages dus à la corrosion pour vos équipements et structures;
- coloration bleue : meilleure visibilité lors de l'application et meilleure absorption du soleil;
- diminue la quantité de sel requis - méthode plus écologique.
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Cette façon de procéder contribue à réduire la quantité de sel utilisé sans pour autant compromettre la sécurité routière.
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Ces articles et l'expérience de certaines municipalités témoignent des bienfaits du pré-trempage:
En novembre 2006, un article a paru dans La Revue des Professionnels PUBLIQUIP traitant de l'entretien hivernal: Comment réduire le sel et le sable sur les routes.
Hiver 2009, revue NEIGE - Tout sur la viabilité hivernale - La ville de Dunham nous fait part de son expérience:
Dire «Oui» au progrès
Hiver 2009, la ville de Pointe-Claire est récipiendaire du Prix Viabilité hivernale décerné par l'Association Québécoise du Transport et des Routes (AQTR). Ce prix est attribué à l'organisme ou l'entreprise s'étant le plus démarqué au cours de l'année quant à la viabilité hivernale. Comme vous le constaterez, grâce au pré-trempage, ils réussissent à économiser des milliers de tonnes de sodium. Bravo! Prix Viabilité hivernale 2009 |
3) DÉGLAÇAGE (de icing)
Le déglaçage permet de faire fondre rapidement la glace grâce à des produits liquides ou en flocons.
Il existe différents produits déglaçants, soit en liquide ou en flocons, dont chacun a ses particularités. Si vous avez besoin d'aide pour choisir ce qui vous convient le mieux, n'hésitez pas à nous téléphoner. Vous avez tout à gagner à l'essayer.
produits En liquide
ABRA MAG, Bleu Fuzion, Chlorure de calcium liquide, Chlorure de magnésium liquide,
D-Glace 100
Pour en savoir davantage et pour obtenir les fiches signalétiques, veuillez consulter la section «Produits»
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produits En flocons (pour déglaçage seulement)
Chlorure de calcium en flocons 85%, Chlorure de magnésium en flocons 47% et Chlorure de magnésium en
pellets 47%
Pour connaître les formats disponibles, veuillez consulter la section «Produits» |
